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キット添付の動力フレーム・集電板等を用いることにより容易に走行させることができます。
三重交通で同形車が多数見られた、木造合造車です。
屋根布で屋根全体が覆われた晩年の姿をプロトタイプとしました。
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
\3,000
雑多な小型木造車を淘汰するために戦後に新造された木造車です。
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
\6,000
四日市鉄道由来の合造車です。
集電板は別売となります。
旧製品互換の両台車駆動用動力フレーム付属。
モニ221形のうち、戦前製のモニ221〜226です。
集電板は別売となります。
モニ221形のうち、戦後製のモニ227〜229です。
集電板は別売となります。
モ二220の、北勢線における最晩年の姿です。
屋根上の考証を見直し、現行の動力フレームを採用しました。
集電板は別売となります。
晩年の総括編成をイメージした4輌セットです。
セットにはモハ207・モハ212・サハ301・クハ102の4輌が含まれます。
動力化パーツ2輌分付属、モハはいずれもMT選択可
\10,000
晩年の総括編成をイメージした4輌セットです。
セットにはモハ214・モハ215・ホハ50・クハ111の4輌が含まれます。
晩年の総括編成をイメージした4輌セットです。
セットにはモハ217・クハ100・サハ306・クハ112の4輌が含まれます。
動力近代化のため、昭和30年から導入された機械式気動車です。
Zjゲージ動力ユニット利用のため、台車中心間などアレンジしております。
集電板等は別売予定です。
\3,000
大正末期に製造された密閉型デッキの木造客車です。
N201Bまたはトーマモデルワークス様のコッペルと合わせてお楽しみください。
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
\6,000
井笠鉄道の開業に際して用意された木造客車です。
パーツの取捨選択により、原形丸妻または平妻改造後のいずれかとして製作可能です。
N201Bまたはトーマモデルワークス様のコッペルと合わせてお楽しみください。
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
\3,000
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
\3,000
ガソリンカー導入に際して製造された、日車型ガソリンカーの2輌セットです。
集電板は別売品を加工の上ご利用ください。
仙北鉄道初のディーゼル機関車の、改造後の姿です。
動力ユニットにパワーマックスを利用するため、
ボンネットなどの寸法をアレンジしております。
台車・カプラーは米マイクロトレインズ社製品が付属します
樹脂製車輪付属
樹脂製車輪付属
樹脂製車輪付属
Nナロー(1/150・5mm)の自走客車です。
屋根・動力(自走させる場合)など要工夫
Nナロー(1/150・6.5mm)準拠の軽便電車です。
付属の動力フレームとZゲージ485系の足回りを用いて自走させることも可能です。
Nナロー(1/150・6.5mm)準拠の軽便電車です。
付属の動力フレームとZゲージ485系の足回りを用いて自走させることも可能です。
Nナロー(1/150・6.5mm)準拠の軽便電車です。
床板・台車並びに樹脂製車輪付属
三重交通特殊狭軌線各種、井笠ホジ1などに用いる集電板と 取付ネジ一式のセットです
片台車駆動動力フレームには非対応です。